Açıklama
Teknik parametreler
Demiryolu Vida Sivri Uçları
| Özellik | Tanım |
|---|---|
| Birincil İşlev | Ray/taban plakası ile travers (ahşap veya beton) arasında yüksek-dayanıklı, titreşime{{1} dirençli bir bağlantı sağlamak. |
| Ortak Kaplamalar | Galvanizleme (çinko kaplama), Geomet® (ince, yağlayıcı kaplama), Siyah (kaplamasız). |
| Avantajları | Üstün tutma gücü ve titreşimden dolayı gevşemeye karşı direnç; kavramada önemli bir kayıp olmadan-çıkarılıp yeniden sıkılabilir; hem ahşap hem de beton traversler için uygundur. |
| Dezavantajları | Köpek sivri uçlarından daha yüksek maliyet; daha yavaş kurulum süresi; daha hassas delme (ahşapta) veya özel travers uçları (betonda) gerektirir. |
Detaylı Özellikler ve Tipler Tablosu
Bu tablo, uygulamalarına göre yaygın vida ucu türlerini göstermektedir.
| Spike Tipi / Uygulaması | Konu Açıklaması | Tipik Boyutlar | Travers Tipi ve Uygulama Notları |
|---|---|---|---|
| Gecikme Vidalı Başak (Ahşap için) | Kaba, derin, ağaç-kesme ipliği (büyük bir gecikme cıvatasına benzer). | Yaygın boyutlar: örneğin 3/4" x 6", 1" x 7" (Çap x Uzunluk). | Ahşap Uyuyanlar.Maksimum yol tutuşunun gerekli olduğu virajlar, köprüler, hemzemin geçitler ve ağır{0}}hatlar gibi kritik alanlarda kullanılır. Ahşabın bölünmesini önlemek için genellikle bir kurşun deliği açılır. |
| Vida Başlığı (Beton için) | Genellikle benzersiz bir profile sahip makine- tarzı iş parçacığı (örneğin, "B" iş parçacığı). | Büyük ölçüde değişir. Diş çapına (örn. M24) ve uzunluğa göre tanımlanır. | Beton Traversler.Vida, betonun içindeki önceden-gömülü, plastik veya metal bir parçaya vidalanır. Bu, dünya çapında beton traversler için yaygın bir bağlantı sistemidir. |
| Kendiliğinden Vuran-Vida Başlığı | Kendi deliğine dokunacak şekilde tasarlanmış bir kesici uç ve diş. | Gecikme vidalarına benzer. | Ahşap Uyuyanlar.Ayrı bir delme işlemi ihtiyacını ortadan kaldırarak kurulumu hızlandırır. Mekanize pistin yenilenmesi popülerlik kazanıyor. |
Köpek Sivri Uçlarıyla Karşılaştırma
| Parametre | Köpek Başak | Vida Başlığı |
|---|---|---|
| Güç Tutma | Ilıman. Ağaç liflerinin kırılmasına dayanır. Zamanla gevşeyebilir. | Çok Yüksek.Dişlerin mekanik olarak birbirine kenetlenmesine dayanır. Kelepçe yükünü korur. |
| Kurulum Hızı | Çok hızlı.Birkaç çekiç darbesiyle sürüldü. | Yavaş.Delme (ahşap için) ve daha yavaş bir vidalama-işlemi gerektirir. |
| Maliyet | Düşük.Üretimi daha ucuz. | Daha yüksek.Daha fazla malzeme, karmaşık üretim ve daha yüksek kurulum maliyeti. |
| Yeniden{0}}kullanılabilirlik | Fakir. Bir kez çekildiğinde delik genellikle genişler ve yeni bir konum veya bir tıkaç gerektirir. | İyi.Çoğunlukla önemli bir güç kaybı olmadan aynı-delikte vidaları sökülüp yeniden sıkılabilir. |
| Birincil Başvuru | Düşük ila orta düzeyde trafiğe sahip ahşap traverslerde standart yol. | Kritik bölümler (virajlar, köprüler), ağır-hareket hatları ve beton travers uygulamaları. |
gnee-profesyonel tedarikçi
Popüler Etiketler: demiryolu hattı vida sivri uçları, Çin demiryolu hattı vida sivri uçları üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Kolay raylı artışlar, büyük ölçekli ray ani üretim, Raylı artış, kare baş vidalı başak, Track Spikes Fabrikası, Track Spikes Workshop
