Rayların sınıflandırılması

Raylar, demiryolu raylarının ana bileşenleridir. Onların işlevleri, lokomotiflerin ve araçların tekerleklerini ileri yönlendirmek, tekerleklerin büyük basıncını taşıyan ve traverslere iletmektir. Raylar, tekerlekler için sürekli, pürüzsüz ve en az dayanıklı bir yuvarlanma yüzeyi sağlamalıdır. Elektrikli demiryollarında veya otomatik blok bölümlerinde, raylar da palet devreleri olarak kullanılabilir.

Şu anda, ülkemde sonlandırılan ve üretilen raylar esas olarak aşağıdaki üç kategoriye ayrılmıştır:

Çelik tipine göre sınıflandırma: karbon rayları ve alaşım raylar dahil. Karbon rayları, U71MN, AP1 ve U74 gibi karbon (C) ve manganez (MN) elemanlarının makul kombinasyonu ile gücü etkili bir şekilde geliştirir ve tokluğu optimize eder. Alaşım rayları, karbon rayları temelinde, PD1, PD3 ve V-Ti rayları gibi rayların mukavemetini ve tokluğunu daha da arttırmak için vanadyum (V), titanyum (TI), krom (CR) ve molibden (MO) gibi alaşım elemanlarını içerir.

1. Ağırlığa göre sınıflandırma: Ülkemin rayları 38 kg/m (p38), 43 kg/m (p43), 45 kg/m (p45), 50 kg/m (p50), 60 kg/m (p60) ve 75 kg/m (p75) dahil olmak üzere çeşitli ağırlık özelliklerine sahiptir.

2. Mekanik Özelliklere Göre Sınıflandırma: Sıradan raylara, yüksek mukavemetli raylara ve aşınmaya dirençli raylara ayrılmıştır. Bunlar arasında sıradan rayların gerilme mukavemeti 800 MPa'dan az değildir; Yüksek mukavemetli rayların gerilme mukavemeti 900 MPa veya üstüne ulaşır; ve aşınmaya dirençli rayların gerilme mukavemeti 1100 MPa veya daha yüksektir.

Bir rayın enine kesiti, yukarıdan aşağıya üç kısımdan oluşan simetrik I şeklinde bir raydır: demiryolu kafası, ray bel ve ray tabanı. Farklı ray türlerinin kesit boyutları ve vida deliği pozisyonları farklıdır.
8, 43, 45, 50, 60 ve 75, bu sayılar, rayların gücü ve uygulanabilir durumları ile yakından ilişkili olan ülkemin raylarının ağırlık spesifikasyonlarını temsil eder.