Endüstri bilgisi
Bu makalede, demiryolu sivri uçlarının ortak malzemelerini öğrenelim ve bu malzemeleri karşılaştıralım .
Kullanım ortamıdemiryolu artışlarıkarmaşıktır ve yüksek hızlı tren operasyonunun neden olduğu sık titreşimlere, sıcaklık değişikliklerine ve korozyona dayanmaları gerekir . Bu nedenle, doğru malzemeyi seçmek ., mevcut piyasada artışların dayanıklılığını ve güvenlik performansını sağlamanın anahtarıdır, demiryolu çeliğinin ortak malzemeleri, esas olarak karbon çeliği, 3} içerir {, karbon çelik, 3 {
Çoğu sıradan demiryolu sivri, normalleştirme veya söndürme ve temperleme sonrasında Q235 veya 45# çelik . gibi orta karbon çelikten yapılmıştır, iyi mekanik özellikler elde edebilirler ve hafif yükler veya sıradan demiryolu kullanım senaryoları için uygundur ve daha güçlü kullanım koşullarına sahip olan daha güçlü taşıma veya daha zorlu kullanım koşulları için daha fazla, daha fazla, daha da zorlu kullanım koşulları için uygundur, bu da daha fazla Madencilik Yapılır. Daha yüksek gerilme mukavemeti ve aşınma direncine sahip 35CRMO veya 20MNTIB gibi malzemeler .
Buna ek olarak, yüzey tedavisi teknolojisi aynı zamanda malzeme performansını etkileyen önemli bir faktördür . Hot-dip galvanizleme, rastane karşıtı yeteneği önemli ölçüde artırabilir ve sıcak ve nemli kıyı alanları için uygundur; DACROMET tedavisi daha pahalı olsa da, geleneksel galvanizli katmanlardan daha iyi çevresel performansa ve daha iyi tuz sprey direncine sahiptir ve genellikle ihracat yüksek standart pazarlarında kullanılır .
Malzeme seçimi kullanım ortamına, yol türüne ve müşteri ihtiyaçlarına göre belirlenmelidir . Dış ticaret uygulamalarında, uygun malzeme artışlarının makul önerisi sadece ürün ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda müşterilerin bakım maliyetlerini azaltmasına ve demiryolu sisteminin genel istikrarını iyileştirmelerine yardımcı olabilir .
