Ademiryolu başakRayları traverslere sabitlemek için kullanılan, ray yüklerini destekleyen, yer değiştirmeyi sınırlayan ve sürekli hat yapısını koruyan stabil bir arayüz oluşturan çelik bir bağlantı konnektörüdür. Geleneksel balastlı ray sistemlerinin vazgeçilmezidir.GNEE RAYIGB, UIC, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 ve AREMA/ASCE 25–175 lb raylarla uyumlu ray çivileri sağlar.
4 tip vida başı nedir?
Ray sabitleme sistemlerini sabitlemek için yaygın olarak kullanılan 4 ana ray vidası başlığı türü şunlardır:Ss serisi travers vidası, kare başlı vida başak, altıgen vida başak, Veçift-başlı vida ucu. Bunlar, Ss serisi travers vidaları (örneğin, Ss5, Ss8) ile birlikte, genellikle SKL, KPO ve Nabla sistemlerinde uygulanan farklı traverslere uyacak şekilde sap uzunluğu, çapı ve diş profili açısından farklılık gösterir.
- Ss Serisi Travers Vidası:Avrupa standartlarında uzmanlaşmış, yaygın olarak kullanılan bir tür.
| Tip | Şartname | Ağırlık/kg | Yüzey | Standart |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Doğal, Çinko, Boya, Yağ. İhtiyaçlarınıza göre. | UIC,AREMA,GB veya Çizimlerinize veya örneklerinize göre. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
- Kare Başlı Vida Başlığı:Genellikle geleneksel sabitleme sistemlerinde kullanılan,{0}dört taraflı bir başlığa sahiptir.
| Tip | Şartname | Malzeme | Yüzey | Standart |
| Kare başlı vida ucu | M22*145 | 45# | Doğal | UIC |
| 55Q | Çinko | AREMA | ||
| M22*155 | Q235 | Boyamak | DİN | |
| M22*165 | veya | Yağ | Büyük Britanya | |
| M22*185 | İhtiyaçlarınıza göre. | İhtiyaçlarınıza göre. | veya | |
| M22*195 | Çizimlerinize veya örneklerinize göre. | |||
| Diğer türler |
- Altıgen Vidalı Başak:Daha kolay tork uygulaması için altı-taraflı bir başlığa sahiptir.
| Seviye | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Malzeme | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Mekanik | Çekme mukavemeti: 400Mpa'dan büyük veya eşit | Çekme mukavemeti: 500Mpa'dan büyük veya eşit | Çekme mukavemeti: 800Mpa'dan büyük veya eşit | Çekme mukavemeti: 1000Mpa'dan büyük veya ona eşit |
| Verim gücü: 240Mpa'dan büyük veya ona eşit | Verim gücü: 300Mpa'dan büyük veya eşit | Verim gücü: 640Mpa'dan büyük veya ona eşit | Verim gücü: 900Mpa'dan büyük veya ona eşit | |
| Uzama: %22'den büyük veya eşit | Uzama: %20'den büyük veya eşit | Uzama: %12'den büyük veya eşit | Uzama: %9'dan büyük veya eşit | |
| Soğuk bükme: 90 derece | Soğuk bükme: 90 derece | Soğuk bükme: 90 derece | Soğuk bükme: 90 derece | |
| çatlaksız | çatlaksız | çatlaksız | çatlaksız | |
| Yüzey | düz (yağlı), Oksit siyahı, Çinko, HDG, balmumu, bitüm, Dacromet, Sherardizing | |||
- Çift-Başlı Vida Başlığı:Arttırılmış sabitleme mukavemeti veya özel makine kurulumu için tasarlanmıştır.
| Boyut: 23×174 |
| Derece: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Hammadde: 35# |
| Hammadde: Q235, 35#, 45# |
| Yüzey İşlem: Düz (yağlı), Bluing, Çinko, HDG, vb. |
Demiryolu çivileri hangi malzemeden yapılmıştır?
Rayları traverslere sabitleyen temel bağlantı elemanları olan demiryolu çivileri, ağır yüklere, tekrarlanan titreşime ve çevreye maruz kalmaya dayanacak şekilde öncelikle yüksek-mukavemetli çelikten yapılmıştır. Kullanılan en yaygın malzemeler, toklukları, çekme mukavemetleri ve dayanıklılıkları nedeniyle seçilen karbon çelikleri ve alaşımlı çeliklerdir.
Tipik çelik kaliteleri arasında Q235, 35#, 45# ve 40Cr bulunur. Q235, hafif demiryolu rayları ve madencilik uygulamaları için uygun, iyi süneklik ve temel çekme mukavemeti sağlayan standart bir karbon çeliğidir. 35# ve 45# çelikleri daha yüksek mukavemet ve aşınma direnci sunarak onları ana hat ve ağır-iş demiryolu rayları için uygun hale getirir. 40Krom alaşımlı bir çelik olan Cr, olağanüstü mukavemeti, sağlamlığı ve yorulma direnci nedeniyle vinç rayları ve{10}}yüksek yüklü endüstriyel raylar için kullanılır.
| Malzeme | Mukavemet Sınıfı | Tipik Uzunluk | Çekme Dayanımı | Yüzey İşlem | Tipik Uygulama |
|---|---|---|---|---|---|
| Q235 Karbon Çelik | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | 370 MPa'dan büyük veya eşit | Düz, Oksit Siyahı, HDG | Hafif raylı sistem, madencilik yolları |
| 35# Karbon Çelik | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | 450 MPa'dan büyük veya eşit | Çinko, Şerardizasyon | Geleneksel demiryolu |
| 45# Karbon Çelik | 5.6 | 100–300 mm | 520 MPa'dan büyük veya eşit | SDG, Dakromet | Ağır hizmet-endüstriyel ray |
| 40Cr Alaşımlı Çelik | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | 750 MPa'dan büyük veya ona eşit | Dakromet, Çinko | Vinç rayı, yüksek-yük uygulamaları |
Ray sivri ucuürünlerinden biri olanGNEE RAYI, çelik rayı ray traversine bağlamak veya ray plakasını ve ray traversini birbirine bağlamak için kullanılır. Profesyonel bir ray bağlantı elemanları tedarikçisi olarak GNEE RAIL, müşterinin gereksinimlerini karşılamak için Elastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Yastığı vb. gibi farklı türde demiryolu bağlantı elemanları sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, biz buna göre kaliteli ürünler üretin.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.
