Aray pedidikey yük dağılımı, yanal koruma desteği ve titreşim emilimi sağlayan, paletin bozulmasını önleyen ve yolcu konforunu artıran, mühendislik ürünü bir yalıtım katmanıdır. Performansı hem operasyonel güvenliği hem de yol bakım sıklığını etkiler.GNEE RAYIGB, UIC50–UIC60, DIN536, QU rayları, JIS, AS1085, BS11 ve AREMA/ASCE rayları için kauçuk, kompozit ve yüksek{0}esnekliğe sahip malzemelerden yapılmış ray pedleri sağlar ve özel kalınlık, kaymayı önleyici yüzey tasarımı ve kurulum rehberliği sunar.
| Öğe Adı | Demiryolu Pedi | ||
| Başvuru | UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs veya örnek/çizim gereksinimine göre | ||
| Malzeme | HDPE | eva | Lastik |
| Teknik | Yoğunluk: 0,95-0,98g/cm3 | Yoğunluk:0,95-0,98gcm3 | Sertlik:75±5A |
| Parametre | Çekme mukavemeti: 19Mpa'dan büyük veya ona eşit Elongation: >80% Erime noktası: 170-190 derece Yalıtım direnci: 1×1010Ω'dan büyük veya ona eşit Sertlik: 98A'ya eşit veya daha büyük |
Çekme mukavemeti: 15Mpa'dan büyük veya eşit Elongation: >500% Erime noktası: 170-190 derece Yalıtım direnci: 1×1010Ω'dan büyük veya ona eşit Sertlik: 90A'ya eşit veya daha büyük |
Sertlik:75±5A Çekme mukavemeti: 12,5N/mm²'ye eşit veya daha büyük Çalışma sıcaklığı:-25 derece ~100 derece |
| Renk | Koyu Siyah | ||
Ray lastik pedi nasıl çalışır?
Ray lastik pedleri, çelik raylar ile traversler arasında kritik elastik arayüzler görevi görerek titreşimleri emer, gürültüyü azaltır ve traversleri yorulma hasarından korur. Ağır yükleri eşit şekilde dağıtarak yüzeyin ezilmesini önlerken elektriksel paraziti önlemek için yalıtım sağlar.
Temel Fonksiyonlar ve Çalışma Prensipleri:
- Titreşim Sönümleme: Genellikle kauçuk, polietilen veya poliüretan olan elastomerik malzeme, beton traverslerin 200Hz civarında olabilen rezonans titreşimini azaltır. Ayrıca geçen trenlerden gelen yüksek-frekanslı titreşimi de (yaklaşık. 1000Hz) emerler.
- Yük Dağılımı: Pedler, yüklerin traversin küçük alanlarında yoğunlaşmasını önler, bu da yorgunluğu ve aşınmayı azaltır.
- Esneklik ve Bakım: Belirli yük-sapma özellikleriyle, dikey hareketlerde bile rayla sabit, sıkı teması koruyarak sürekli bakım ihtiyacını azaltırlar.
- Gürültü Azaltma: Bir tampon görevi görerek ray ile travers arasındaki doğrudan teması önleyerek rayla ilgili gürültünün azaltılmasına yardımcı olur-.
- Koruma: Traverslerin aşınmasını önler ve rayın travers desteğini kesmesini önler.
Palet pedleri ne zaman değiştirilmeli?
Ray pedleri ciddi aşınma (kalınlıkta %30'dan fazla azalma), gözle görülür hasar (çatlaklar, kırıklar), sertleşme (elastikiyet kaybı) sergilediklerinde veya kümülatif kalıcı deformasyon orijinal kalınlıklarının %20'sini aştığında değiştirilmelidir. Genel bakım yönergeleri, bunların her 5-10 yılda bir değiştirilmesini önermektedir, ancak koşullara bağlı olarak 25 yıla kadar dayanabilirler.
Temel Göstergeler ve Değiştirme Zamanı:
- Fiziksel Hasar:Görünür çatlaklar, kırıklar varsa veya ped parçalanmışsa hemen değiştirin.
- Kalınlık Azaltma:Ped orijinal kalınlığının %30'undan daha fazla aşınmışsa artık yeterli elastikiyet sağlamaz.
- Sertleşme/Yaşlanma:Sertleşen ve elastikiyetini kaybeden lastik pedlerin veya toz haline gelen poliüretan pedlerin değiştirilmesi gerekir.
- Kötü Uyum/Yer Değiştirme: If the pad is loose, shifted, or creates gaps (>Ray ile travers arasında 0,5 mm'lik bir mesafe varsa, ray üzerinde artan stresi önlemek için değiştirilmelidir.
- Ömrü ve Yük:Standart bakım, değiştirme işlemini genellikle yaklaşık 10 yılda bir veya yoğun-trafik, ağır-taşıma veya aşırı çevre koşullarına bağlı olarak daha erken planlar.
- Titreşim Azaltma:Şehir içi raylı sistem için titreşim azaltma verimliliği 20dB'nin altına düşerse pedler daha iyi-performansa sahip, daha elastik malzemelerle değiştirilmelidir.
Demiryolu Pedi Çeşitleri
Demiryolu pedleri, darbeyi absorbe etmek, titreşimi azaltmak ve altyapıyı korumak için raylar ve traversler arasına yerleştirilen çok önemli elastik bileşenlerdir. Anahtar türleri arasında Kauçuk, EVA (Etilen-Vinil Asetat), HDPE (Yüksek-Yoğunluklu Polietilen) ve TPU (Termoplastik Poliüretan) pedler bulunur. Yükün -sapma özelliklerini yönetmek ve beton travers hasarını önlemek için genellikle yivlidirler.
- Yivli Lastik Pedler:Bunlar demiryolu uygulamalarında standarttır; ray ile travers arasındaki teması koruyarak belirli yük-saptırma özellikleri sağlamak üzere oluklarla tasarlanmıştır.
- Çivili Pedler:Bunların yüzeyinde, genellikle belirli titreşim önleme ihtiyaçları için-kullanılan küçük çiviler bulunur.
- Kompozit Pedler (CGRSP):Kompozit Yivli Kauçuk Taban Plakaları, özellikle 60 kg'lık raylarla, gelişmiş performans için bir malzeme kombinasyonu sunar.
- Vinç Ray Pedleri:Vinçlerde kullanılan bu ürünler, çelik taban plakaları üzerindeki ağır yükleri yönetmek için sürekli veya süreksiz formlarda mevcuttur.
Profesyonel bir kauçuk raylı ped üreticisi olarakGNEE RAYIçeşitli standartlarda kauçuk ray pedleri ve diğer ray bağlantı elemanları üretebilir. Demiryolu hattı inşa etmek istiyorsanız bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin, her türlü kauçuk ray pedini farklı malzemelerle tedarik edebiliriz. İhtiyaç duyulması halinde kişiye özel kauçuk ray ped üretimi de yapabilmekteyiz.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.
