Haberler

Uyuyan vida, ray vidası veya gecikme cıvatası olarak da adlandırılan bir demiryolu vidası artışı, bir ray tabanı plakasını veya rayını sabitlemek i...

Köpek sivri uçları, onları uyuyanlara gömmek için çekiçlemeye güvenir ve fiksasyon için sürtünmeye bağlıdır. Bu tasarım kuru ortamlarda yeterince p...

Demiryolu sivri uçları, genellikle yüksek - mukavemetli çelikten yapılmış, rayları uyuyanlara sabitlemek için kullanılan metal bileşenlerdir. Demir...

Son yıllarda, Suudi Arabistan'ın demiryolu ağı hızla gelişti ve kentsel bağlantı ve ekonomik değişim için kritik destek sağladı. Demiryolu inşaatın...

Demiryolu hattında tamamen demir veya çelikten yapılmış rayları sabitlemek için bir demiryolu artışı kullanılır. Demiryolu taşımacılığının güvenliğ...

Şimdi yaygın olarak kullanılan demiryolu artışları aşağıdaki tipleri içerir: Demiryolu Köpek Başak, Vida Başak, Spring Spike. Farklı şekillerde kul...

Demiryolu sabitleme sisteminin işlevi rayları demiryolu uyuyan veya demiryolu bağlarına sabitlemektir. Genel olarak, bir ray sabitleme sistemi ray ...

Şimdi yaygın olarak kullanılan demiryolu artışları aşağıdaki tipleri içerir: Demiryolu Köpek Başak, Vida Başak, Spring Spike. Farklı şekillerde kul...

Vidalı sivri uçlar ve geleneksel köpek sivri uçları arasındaki yenilikçi ayrım, şaft tasarımlarında yatmaktadır. Vida sivri uçlarının yüzeyi, vida ...

Sahara Çölü'nün geniş kenarlarında, çöl otoyollarında genellikle - vidalı ani artışlar - benzersiz bir yol cihazı görülebilir. Bu görünüşte basit m...

Demiryolu Başak Demiryolu sivri uçları, genellikle Q235, 45#, 40CR, 35CRMOA, Q345B, Q345D ve 20MNTIB vb. Gibi demir veya çelikten yapılmış temel de...

Sahara Çölü'nün kenarındaki Mauritanya'nın otoyollarında, vidalı sivri uçlar eşsiz yol vasileri olarak hizmet eder. C'li sivri uçların aksine, tirb...