↵Raylı Köpek Çivisi Sabitleme Sistemi
Demiryolu Köpeği Çivisi, tarihsel olarak bir rayın tabanını katıksız mekanik müdahale yoluyla fiziksel olarak ahşap bir traverse (bağlantıya) sabitlemek için tasarlanmış, belirgin L-şeklinde çıkıntılı kafaya sahip büyük, kare-kesitli metal bir çividir.
Kurulumu, manüel balyozlar veya havalı çivi çakma makineleri kullanılarak çivinin-önceden delinmiş çelik bağlantı plakasındaki deliklerden ve doğrudan ahşap traversin içine çakılmasını içerir.
Çivinin tutma gücü, herhangi bir elastik veya kenetleme kuvvetinden ziyade öncelikle kare gövdesi ile traversin ezilmiş ağaç lifleri arasındaki sıkıştırma ve sürtünmeye dayanır.
Teknik Özellikler:
| Başak Tanımı | Geçerli Standart / Bölge | Tipik Uzunluk | Şaft Boyutu (Kare) | Birincil Uygulama Notu |
|---|---|---|---|---|
| AREMA Hayır. 2 Köpek Dikeni | AREMA, Kuzey Amerika | 5,5 inç (140 mm) | 5/8 inç (16 mm) | Ana hat parke bağlarının çoğu için standart |
| AREMA Hayır. 3 Köpek Dikeni | AREMA, Kuzey Amerika | 6,0 inç (152 mm) | 5/8 inç (16 mm) | Daha kalın bağlar veya ekstra tutuşun gerekli olduğu yerler için |
| BS 500 Standardı | İngiliz Standartları, Tarihsel | 5,25 inç (133 mm) | 5/8 inç (16 mm) | Eskiden jarrah ve çam traverslerinde kullanılıyordu |
| Endüstriyel Dış Cephe Kaplaması | Çeşitli üreticiler | 5,0 inç (127 mm) | 9/16 inç (14 mm) | Nadir-trafik aksaklıklarına karşı hafif görev |
| "Güney" Deseni | Tarihsel (ABD Güney RR'leri) | 6,5 inç (165 mm) | 3/4 inç (19 mm) | Belirli plaka tasarımları için ekstra-uzun bir kafa ile karakterize edilir |
Fonksiyonel ve Mühendislik Perspektifi
Eski ve miras demiryolu hatlarıdemiryolu ve demiryolu taşıtlarında tarihsel özgünlüğün korunmasının birincil operasyonel gereklilik olduğu yerlerde.
Düşük-hızlı endüstriyel kaplamalar ve mahmuzlarTrafiğin seyrek olduğu ve altyapı yatırımının en aza indirildiği depolara, fabrikalara veya limanlara hizmet vermek.
Belirli ağır{0}nakliye uygulamalarıKuzey Amerika gibi aşırı kalın sert ağaç (meşe gibi) traverslerin kontrollü, düşük-hız koşulları altında köpek sivri uçlarını hala etkili bir şekilde tutabildiği bölgelerde.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- Sık görsel ve akustik denetimlerGenellikle rutin yürüyüşlerin bir parçası olarak, hareketle veya vurulduğunda sesteki değişiklikle gösterilen, gevşeyen "çalışan sivri uçları" tanımlamak gerekir.
- Döngüsel yeniden-sürüş (azalan hızlanma)ahşabın sıkışması, mevsimsel nem değişimleri ve dinamik yükler nedeniyle aktif hatlarda genellikle yılda bir veya{0}iki yılda bir ihtiyaç duyulan temel bir bakım faaliyetidir.
- Uyuyan kişinin durumu doğrudan ani yaşamla bağlantılıdır; bakım genellikle "tapalamayı ve yeniden-çivi takmayı" (eski delikleri açmak ve sivri uçları yeniden-çakmak için tahta tapalar yerleştirmek) veya traversin tamamen değiştirilmesini içerir.
Popüler Etiketler: çivi demiryolu hattı köpek çivisi, Çin çivi demiryolu hattı köpek çivisi üreticileri, tedarikçiler, fabrika, uygun maliyetli demiryolu artışları, ekonomik ray sivri uçları, Uluslararası Demiryolu Artışları Pazarı, Demiryolu başak malzemesi, Demiryolu Çivisi Üretimi, Track Spikes Workshop
