Standart 136 lb'lik paletler için maksimum dingil yükü nedir?
Maksimum aks yüküstandart136RE(136 pound)parça genellikle şu şekilde derecelendirilir:39 ton (78.000 lb)olmasına rağmen en yaygın olarak bu bölgede çalıştırılmaktadır.33 ila 36 tonKuzey Amerika Sınıf I ağır{0}yük taşımacılığına yönelik menzil.
Gerçek yük kapasitesi sadece ray ağırlığının bir fonksiyonu değil aynı zamanda rayın yapısal özelliklerinin, ray destek sisteminin ve trafik hızının bir kombinasyonudur.
1. Nominal ve Maksimum Yük Değerleri
Modern demiryolu mühendisliğinde yük kapasitesi, vagonun "Brüt Demiryolu Yükü" (GRL) ile kategorize edilir.
- Standart Ağır Yük (286.000 lbs GRL):Bu, 136RE pisti için endüstri standardıdır. Bu, bir aks yüküne eşittir35,75 ton.
- Yüksek Kapasite (315.000 lbs GRL):136RE bu yükler için sıklıkla kullanılır ve bu da39,37 ton dingil yükü. Bu genellikle bakım maliyetleri ve ray yorgunluğunun (RCF) katlanarak artmasından önce 136RE profili için üst sınır olarak kabul edilir.
2. Yük Limitini Belirleyen Faktörler
136RE profilinin boyutları, çeşitli mekanik faktörlerden dolayı bu aşırı ağırlıkların üstesinden gelebilmesini sağlar:
- Dikey Sertlik:7-5/16" yükseklik, 39 tonluk bir aksın nokta yükünü birden fazla trafoya dağıtmak için gerekli sertliği sağlar. Ray daha kısa olsaydı, sapma balast ve traversleri ezebilirdi.
136re ray boyutları:
| Profil | Standart | Boyutlar mm | Bölüm S | Kütle m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Amerikan standardı | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
- Temas Stresi:Aks yükleri 35 tonu aştığında, tekerlek-ray arayüzündeki basınç standart karbon çeliğinin akma dayanımını aşabilir. Maksimum 39 tonluk derecelendirmeye ulaşmak için,Kafa-Sertleştirilmiş (HH)136RE rayı genellikle plastik deformasyonu (mantarlaşma) önlemek için gereklidir.
- Parça Modülü:Rayın kapasitesi "temel" ile sınırlıdır. 136 lb'lik raylarda balast derinliği ve bağlantı aralığı (genellikle 19,5 ila 21 inç) optimize edilmelidir. Güçlü bir alt zemin olmadan, 136 lb'lik ray bile 39 tonluk yükler altında arızalanır.
SSS
S1: 136RE rayı için minimum sipariş miktarınız nedir?
C: Standart karbon kaliteleri için Minimum Sipariş Adedi 20 tondur (yaklaşık. 300 metre, 25m uzunluk). Düşük alaşımlı HH kalitesi için Minimum Sipariş Adedi 50 tondur. Daha küçük deneme siparişleri mümkündür; ihtiyaçlarınızı görüşmek için bizimle iletişime geçin.
S2: Akma dayanımını ve sertliğini gösteren değirmen testi sertifikaları sağlayabilir misiniz?
C: Evet. Her sevkiyat, AREMA 2019'a göre kimyasal bileşim (C, Si, Mn, Cr vb.) ve mekanik özellikleri (verim, çekme, uzama, HBW) içeren orijinal fabrika testi sertifikalarını içerir. Üçüncü-taraf denetimi de mevcuttur.
S3: 136RE rayı, bağlantı çubukları için önceden-delinmiş deliklerle birlikte sağlıyor musunuz?
C: Kesinlikle. Pek çok müşteri, bağlantı plakaları veya özel cıvata modelleri için-önceden delinmiş deliklere ihtiyaç duyar. GNEE RAIL uçtan-delme, çoklu-delik delme ve 6 m'den 25 m'ye kadar özel uzunluklar sunar.
S4: Yolcu trenleriyle karışık trafik için hangi sertlik derecesini seçmeliyim?
C: Yolcu trenleri de dahil olmak üzere karma trafik için (daha yüksek hızlar ancak daha düşük aks yükleri), hızın dinamik etkiyi arttırması nedeniyle düşük alaşımlı HH sınıfı (370 HBW) hala tavsiye edilmektedir. Yolcu hızları 100 km/saatin altındaysa standart karbon IS sınıfı (350 HBW) işe yarayabilir.
Aks yükünüzü, viraj verilerinizi ve gerekli uzunluğu gönderin; 24 saat içinde ücretsiz fiyat teklifi ve teknik veri sayfasıyla yanıt vereceğiz.Mühendisimizle konuşundoğrudan-bir yükümlülük içermeyen danışmanlık için.
