Standart 39 ft 136RE rayın ağırlığı nedir?
Bir standardın teorik ağırlığı39 ft 136RE rayyaklaşık olarak1.770,6 lbs(veya803,13 kilo). Bu hesaplama, yarda başına 136,2 lbs'lik endüstri standardı-136re ray ağırlığına dayanmaktadır. Kuzey Amerika demiryolu endüstrisinde 39 fit, tarihsel olarak demiryolu bölümleri için standart uzunluk olmuştur çünkü taşıma için standart 40 fitlik gondol arabasına mükemmel şekilde uyar.
136re ray boyutları:
| Ray Tipi | Boyutlar (mm) | Ağırlık (kg/m) | Çelik Sınıfı | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ray yüksekliği (A) | Alt Genişlik (F) | Kafa Genişliği (C) | Ağ Kalınlığı (t) | |||
| 90ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 | Standart Güç (SS) Orta Güç (IS) Yüksek Mukavemet / Kafa Sertleştirilmiş (HH) |
| 100RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 | |
| 115RE (TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 | |
| 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 | |
| 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 | |
| 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 | |
| 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 | |
| 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 | |
GNEE RAYIbu ağırlık spesifikasyonlarına tam olarak bağlı kalarak 136 RE çelik ray üreterek her 39 ft'lik bölümün AREMA 136RE'nin sert kütle gereksinimlerini karşılamasını sağlar. Üretim, 136re ray profilinin tüm uzunluğu boyunca bütünlüğünü korumak için kontrollü soğutma ve düzleştirme süreçlerini içerir.
39ft 136RE Ray Kullanmanın Avantajları Nelerdir?
136RE rayı, Kuzey Amerika Sınıf I demiryollarında ve yüksek-tonajlı endüstriyel hatlarda yaygın olarak kullanılan-bir ağır hizmet standardıdır. Tercih etmek39 ft (yaklaşık 11,9 metre)uzunluk özellikle yapısal ağır kaldırma-ile lojistik pratiklik arasında bir denge sunar.
39 ft 136RE ray kullanmanın başlıca avantajları şunlardır:
1. Olağanüstü Yük-Taşıma Kapasitesi
136RE'deki "136", yarda başına 136 poundluk bir ağırlığı belirtir. Bu ağır profil aşağıdakileri gerçekleştirmek üzere tasarlanmıştır:
- Yüksek Aks Yükleri:Ağır yük ve dökme malları (kömür, cevher, tahıl) taşıyan raylara yönelik endüstri standardıdır.
- Azaltılmış Sapma:Sert çapraz-kesit, basınç altında rayın bükülmesini en aza indirir, bu da yükü daha etkili bir şekilde dağıtarak balastın ve traverslerin (çapraz bağlantıların) ömrünü uzatır.
2. Lojistik ve Taşıma Verimliliği
Modern sürekli kaynaklı ray (CWR) genellikle yüksek-hızlı hatlar için tercih edilirken, 39 ft'lik uzunluk belirli lojistik nedenlerden dolayı "altın standart" olmaya devam ediyor:
- Standart Düz Araba Uyumluluğu:39 ft'lik bir ray, standart 40 ft'lik demiryolu düz vagonlarına veya standart nakliye konteynırları/kamyonlarına, özel "uzunluk-aşırı" izinlere veya uzatıcılara ihtiyaç duymadan mükemmel şekilde uyar.
- Kullanım Kolaylığı:Yol bakımı (MOW) senaryolarında, 39 ft'lik bölümlerin dar noktalarda standart vinçler ve yüksek raylı ekipmanlarla manevra yapması, daha uzun 80 ft'lik bölümlere kıyasla daha kolaydır.
3. Basitleştirilmiş Bakım ve Onarım
Bölgesel hatlar veya endüstriyel dış cephe kaplamaları için 39 ft'lik bölümler önemli bakım avantajları sunar:
- Standartlaştırılmış Değiştirme:Mevcut eklemli rayların çoğu 33 ft veya 39 ft uzunluklar kullanılarak inşa edildi. 39 ft'lik bölümlerde 136RE'nin kullanılması, hasarlı bölümlerin kapsamlı kesme veya kaynak gerektirmeden "tak-ve-çalıştır" onarımına olanak tanır.
- Termal Genleşme Yönetimi:Eklemli yolda 39 ft'lik uzunluk yönetilebilir genişleme boşlukları sağlar. Bu, daha uzun kontrolsüz bölümlere kıyasla aşırı sıcaklarda "güneş bükülmesi" (ray bükülmesi) veya aşırı soğukta ray kırılması riskini azaltır.
Sıkça Sorulan Sorular
- Standart bir nakliye konteynerine kaç adet 39 ft 136RE ray sığar?
Ray başına 1.770,6 lbs'lik 136re ray ağırlığı nedeniyle, standart 20 ft'lik bir konteyner alandan ziyade ağırlıkla sınırlıdır. Düz raflarda sevk edilen 39-ayaklı raylar için toplam ray sayısı, taşıma aracının 20–25 tonluk kapasitesiyle sınırlıdır.
- Ray aşındıkça 136RE ray yüksekliği değişir mi?
Evet, 136RE rayının başlığı trafikten ve taşlamadan dolayı aşındığından toplam 136re ray yüksekliği azalır. Bu aynı zamanda zamanla 136re ray ağırlığını da biraz azaltır. Bakım standartları, 136re ray bölümünün değiştirilmesi gerekmeden önce izin verilen minimum yüksekliği belirtir.
- 39 ft'lik 136RE ile 115RE arasındaki ağırlık farkı nedir?
115RE rayının 39 ft'lik bölümü yaklaşık 1.495 lbs ağırlığında olup, 39 ft 136RE rayını yaklaşık 275 lbs daha ağır hale getirir. 136RE ağır raydaki bu ekstra ağırlık, ağır yük uygulamaları için önemli ölçüde daha fazla sertlik ve aşınma ömrü sağlar.
- Yeni inşaatlarda hala 39 ft 136RE raylar kullanılıyor mu?
Sınıf I demiryollarının çoğu artık 80-fit veya 1.600 fitlik CWR'yi tercih ederken, 39 fitlik 136 lb'lik ray, daha uzun bölümlerin taşınmasının pratik olmadığı durumlarda dönüşler, geçişler ve kısa yol onarımları için temel olmaya devam ediyor.
- 136 RE çelik rayın özel uzunlukları mevcut mu?
Evet, 39 ft ve 80 ft standart olmasına rağmen 136re ray profili herhangi bir uzunlukta kesilebilir.
GNEE RAYI136RE rayının kesinlikle mevcut AREMA standartlarına göre üretilmesini sağlar ve her 39-ayak bölümünün ağır taşıma altyapısı için gereken teorik ağırlık ve fiziksel boyutları karşılamasını sağlar-. Kontrollü haddeleme teknolojisi ve tam uzunlukta ultrasonik incelemenin kullanımı sayesinde, her partide malzeme tutarlılığı garanti edilir. Kapsamlı lojistik desteği ve Değirmen Test Sertifikaları (MTC), her 136 RE çelik ray siparişinin proje uyumluluğu açısından doğrulanmış teknik verilerle birlikte teslim edilmesini sağlamak için sağlanır.
24 Saatte Proje Teklifi Alın.
