Demiryolu bağlantısı, iki çelik ray bağlayan veya çelik ray ve demiryolu traversini bağlayan demiryolu bileşenleri anlamına gelir. Demiryolu bağlantısı rayı göstergede tutar ve demiryolu güvenliğini sağlar. Demiryolu bağlantısı genellikle iki parça içerir:ray birleştirme sabitleme ve ara sabitleme. GNEE Rail Group, profesyonel bir demiryolu bileşeni üretimi. Ara bağlantı noktalarını detaylandıracağız.
Ara sabitleme
Ara sabitleme, aynı zamandaray sabitleme. Demiryolu Taşıma Demiryolu uyuyan rayı sabitleyin. Demiryolu sabitleme, demiryolu ve demiryolu uyuyan arasındaki bağlantıyı uzun ve kullanılabilir şekilde tutmalıdır. Böylece tüm ray sabitlemeleri yeterli mukavemet, dayanıklılık ve esneklik vb. Olmalıdır. Ayrıca, ray sabitleme genellikle basit bir yapıya sahiptir, kurulumu ve kaldırılması kolaydır. Dahil olmak üzere ortak ray sabitlemeDemiryolu başak,raylı klip,Tie plakası ve ray pedi, vb.
Demiryolu başak
Demiryolu başak, demiryolu traversine çelik rayı sabitlemek için kullanılır. Demiryolu başak, demiryolu ve demiryolu uyuyanı bir birim olarak bağlar. Demiryolu başak, palet panelinin sertliğini arttırır. Ortak demiryolu sivri uçları arasında iki tip - köpek başak ve vidalı başak bulunur.
.Köpek başakBir ördek faturası ve kare bir şafttan oluşur ve tırnak noktası kama - şekillidir. Dog Spike ismi alır çünkü kafanın her iki tarafında iki pabuç. Köpek başak genellikle ahşap uyuyan ile kullanılır.
. vidalı başak Beton uyuyan ile çalışır. Vida başakının sapı üzerinde iplik var. Yaygın vida başak tipleri arasında SS serisi uyuyan vidası, kare baş vidalı sivri, altıgen vida başak ve çift - baş vidalı başak bulunur.
Demiryolu başak genellikle karbon çelik veya paslanmaz çelikten yapılmıştır. Demiryolu başlıklarının ortak standartları arasında GB, DIN, ISO, ANSI/ASTM, B7, JIS vb.
Raylı klip
Elastik ray bağlantı noktalarından biri olarakdemiryolu klipleriDemiryolu uyuyanına çelik rayı sabitleyin. Ayrıca, tekerlek ve ray arasındaki katı temas titreşimler üretecektir. Demiryolu klipsinin özel yapısı, geçen aracı üreten etki enerjisini emmede rol oynar. Ray klibi tekrarlanan ve alternatif stres altında çalışır. Bükme, burulma, yorgunluk ve korozyon gibi çeşitli etkileri sürdürür. Tren geçerken, demiryolu klibi son derece yüksek anlık darbe yüklerine maruz kalacaktır. Dolayısıyla ray klipsinin performans gereksinimi katı. Demiryolu klipsi: e - tipi, SKL klipsi, w - tipi vb. Gibi birçok türe ayrılabilir.
Kravat plakası
Kravat plakası çelik ray ve demiryolu uyuyanı arasındadır, palet yapısındaki önemli bileşenlerden biridir. TIE plakası, - ray sistemindeki çarktaki titreşimi azaltmak için kullanılır. TIE Plakası ayrıca çelik rayın dikey basıncını dağıtmak için pat oynar. Ağır tren taşımacılığının geliştirilmesi ile demiryolu artışına aks yükü. TIE Plakası Pazarı, iyi titreşim - azaltma, darbe direnci ve uzun servis süresi dahil olmak üzere kravat plakası için daha yüksek gereksinim ayarlar. Tek omuz kravat plakaları, çift omuz taban plakası, döküm ray kravat plakası, KPO sabitleme sistemi için taban plakaları, arema kancası ikiz kravat plakası vb.
Raylı ped
Raylı pedGenellikle çelik ray ve demiryolu uyuyan arasına kurulur. Demiryolu pedi esas olarak yüksek hızda ve darbede titreşimi yastıklamak için kullanılır. Demiryolu ped sadece yol yatağı ve demiryolu uyuyanı korumakla kalmaz, aynı zamanda elektriği sinyal sisteminden de izleyin. Uzun süreli hava maruziyeti ile ray ped iyi yaşlanma direnci, soğuk ve ısı direnci gerektirir. Ortak ray pedleri arasında lastik ray ped, plastik ray pedi vb.
Çelik ray ve demiryolu uyuyanı arasındaki bir bağlantı olarak, demiryolu sabitleme önemlidir.Ray sabitlemeVeray eklem sabitlemeDemiryolu güvenliğinin sorumluluğunu birlikte alın.
