Haberler

Demiryolu çapasına demiryolu çapası veya demiryolu kravat çapası olarak da adlandırılır. Ray diplerinin altına yerleştirilir ve kavisli tasarımı il...

Bir demiryolu çapasının temel rolü, demiryolu yolunun "sürünme" olmasını önlemektir, bu da stres dengesizliği, sıcaklık değişimi, vb.

2008 yılında kurulan GNEE Rail, demiryolu bağlantı elemanlarının ithalatı ve ihracatında on yıldan fazla uzmanlık getiriyor. Kendi üretim tesisleri...

Demiryolu ankrajları esas olarak her ikisi de ısı ile muamele edilmiş çelikten yapılmış tahrik tipine ve yay tipine ayrılır. Tahrik tutma ankrajlar...

Tren operasyonu sırasında, uzunlamasına kuvvetler sıklıkla raylarda hareket eder, rayların uzunlamasına hareketine neden olur ve hatta bazen traver...

Demiryolu çapasına demiryolu çapası veya demiryolu kravat çapası olarak da adlandırılır. Ray diplerinin altına yerleştirilir ve kavisli tasarımı il...

Rail ankrajları her zaman 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE gibi çelik raylarda sadece birkaç isim kullanılır. GNEE Rail, dövme veya ...

Bahar çeliğinden tek parçalı yapıda yapılan raylı ankrajlar, rayın uzunlamasına hareketlerden, yani rayın "sürünmesi" nin değişen sıcaklık, notlar,...

Demiryolu çapasına demiryolu çapası veya demiryolu kravat çapası olarak da adlandırılır. Ray diplerinin altına yerleştirilir ve kavisli tasarımı il...

GNEE Rail, çeşitli demiryolu çapaları üretmek için özel T şeklinde yay çeliği kullanır. Dövme ve ısıl işlem süreçleri yoluyla, bu ankrajlar düzgün ...

Anticreepers olarak da adlandırılan ray ankrajları, sürünme direnci fonksiyonu için bağlantı sisteminde kullanılır. Rayı taban tabanının alt kısmın...

Rail ankrajları her zaman 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE gibi çelik raylarda sadece birkaç isim kullanılır. GNEE RADA, çeşitli ray...